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在今年的One Lap of America拉力赛上，讴歌打算整个活。除了正式参赛的一台NSX Type S和一台TLX Type S，还找来了本打算销毁的早期骡车，一切两半并保留后半部分车身，用于安置备胎和各种工具。不过取放物品不走尾门，而是在切口位置搞了扇简单粗暴的上掀门。

​和牵引车NSX Type S，这半台拖车也配置了H&R弹簧、HRE轻量化轮圈和Falken轮胎，一个倒车摄像头将画面传递至前车，细节方面照顾周到。顺带一提，牵引车采用的红线合成油也是由赞助商提供，更多的备用机油被放到了拖车里。

至于TLX Type S，则身披长滩赛车的杯赛同款涂装，配有青铜色HRE轮圈，还选装了正品配件里的碳纤维扩散器、碳纤维尾翼，用了赞助商提供的红线合成油。据悉今年赛事历时八天，跨越15个州，行程3200英里（5419km），期间还会完成多场短途计时赛。